進入冬季，不少北方鋼廠接到了環保限產通知。11月3日，唐山市人民政府辦公室印發《唐山市2020-2021年度秋冬季空氣質量強化保障方案》(以下簡稱《方案》)。按照該《方案》，2020年11月1日0時至2021年3月31日24時，除了績效評級為A級的首鋼遷鋼、首鋼京唐公司采取自主減排外，其他唐山鋼企均要不同程度實施停限產。
不過，多位市場人士均向記者表示，整個冬季限產并不會像往年那樣，對產量影響那么大。
“首先是鋼企在利潤擴張的情況下，自主減產意愿偏弱。”甘勇告訴記者，“其次，在多年對環保設施加大投入后，不符合要求必須停止的產能已是少數，目前的限產措施是常態化的限產，隨著企業環保設施升級改造這樣的限制會逐步寬松，最終讓這部分符合要求的企業獲利，以繼續對環保進行投入。”
據我的鋼鐵網數據，本周無縫鋼管總產量共回落1.09萬噸至1068.62萬噸。其中螺紋鋼止降轉增4.34萬噸至363.69萬噸，線材產量則下降2.36萬噸，板材中，熱軋板卷大降5.64萬噸至321.18萬噸，冷熱卷板及中厚板產量仍有不同程度的增加。
從原料側來看，鐵礦石與焦炭的價格也在近一段時間持續上升，鋼廠的成本逐漸升高，也會推高后續鋼材價格。
11月12日，焦炭期貨價格報2391.5元/噸，已經是連續一個月上漲，相比今年9月初低位已經漲近三成，接近近兩年高位；鐵礦石期貨價格報835元/噸，依然維持在近兩年較高位置運行。同時，普氏62%品位鐵礦石最新報價為124.9美元/噸，同比漲超六成。
“進入11月之后，中國鋼廠的生產是緩慢調降的，對于鐵礦石的需求也在逐漸放緩。”王楊雯說，“供應來看，目前鐵礦石在第四季度不會出現供應缺口，來自巴西的海運鐵礦石相對前三季度排船明顯增多，港口現貨也比較充足，價格有了明顯回落。”
以目前的發貨量水平看，巴西淡水河谷基本可以完成年初的發貨指導量，即3.1至3.3億噸，其余幾家礦山沒有修改今年的指導標準，也可以完成之前的發貨指導量。
“即便供給相對充足，11月鐵礦石價格仍居高不下。”她說，“究其原因，全球范圍內的需求恢復都非常不錯，亞太地區的日本、韓國、印度市場以及歐洲地區，鐵礦石需求都在快速恢復中。因此，緊平衡的態勢或將延續，鐵礦石價格很難因為進入傳統意義上的淡季而有快速下降。”
需求側方面，目前下游需求保持旺盛，很有可能會繼續保持。“從下游需求方面看，目前即便是加價，鋼材依然可以賣得很好。”上述鋼廠人士告訴記者，“因為整個螺紋鋼在建設項目中的成本占比并不高，為了完成項目，即便是價格繼續上行下游也可以接受。”
同時，12月末1月初，整個鋼材市場可能會面臨冬儲的問題，屆時如果價格進入3900至4000元/噸的狀況，市場或許會有恐高情緒，冬儲的意愿也會相應下降。
“后續來看，需求側方面，華南和西南的消費是需要觀察的重點。”甘勇告訴記者，“去年四季度華南、西南地區集中發了一批地方債，因此冬季華南、西南消費在全國占比較高，如果這個市場保持去年甚至更高一些，后續需求還會旺盛。”
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